조계완 기자2025. 4. 11. 13:35 영업 적자, 부채 과중, 순차입금 과중, 매출채권 과중 등 건설회사 부실지표 4개 중에서 2개 이상을 충족하는 ‘부실 징후’ 건설사가 2022년 3개, 2024년 11개에서 올해 15개로 증가할 것으로 전망됐다. 부실 징후 건설사는 대부분 시공능력순위 31~100위권 업체로 파악된다.​11일 나이스신용평가에 따르면, 시공능력순위 100위권 이내 건설사를 대상으로 부실 징후를 검토(1~30위권과 31~100위권을 구분해 2025년 재무지표 추정)한 결과, 부동산시장 양극화 등에 따라 지방 건설사를 중심으로 부실 징후 건설사가 2022년 3개, 2024년 11개에서 2025년 15개로 증가할 전망이다. 보고서는 특히 31~100위권 건설사의 경우 지방 지역에 대한 매출채권 부담 등 재무위험 노출도가 더욱 클 것으로 판단된다고 설명했다.​나신평은 건설업의 재무적 특징과 부실 건설사들의 사례를 고려해 4가지 부실징후 벤치마크(영업수익성 0% 미만, 부채비율 400% 초과, 순차입금의존도 40% 초과, 총자산 대비 매출채권 비중 30% 초과 및 매출액 대비 매출채권 비중 35% 초과) 지표를 산정해 진단했다. 2023년 이후 부실이 발생한 10개 건설사 중 9개 건설사가 2개 이상의 벤치마크에 해당한 것으로 나타났다. 나신평은 “벤치마크 지표 2개 이상을 충족하는 부실 징후 건설사는 대부분 31~100위권으로 구성돼 있고, 올해 증가할 것으로 분석된 부실 징후 건설사 4개도 31~100위권에서 발생했다”며 “부동산 양극화 상황이 지속되면 상대적으로 사업 기반이 약하고 재무여력이 미흡한 중견 건설사를 중심으로 부실 우려가 상승할 것으로 예상된다”고 설명했다. ​지난 2022년 이후 부동산 양극화 상황에 따라, 지방 건설사를 중심으로 부실 사례는 빠르게 증가하고 있다. 2022년 이후 부도처리(당좌거래 정지 기준)된 종합건설사 26개 중 25개가 지방 소재 종합건설사에서 발생했다. 올해 들어 신동아건설(58위), 삼부토건(71위) 등 100위권 내의 중견 건설사들도 법정관리를 신청하고 있는 등 부동산 양극화 상황에 따른 현금유동성 위험이 건설업 전반으로 확대되고 있다.​주요 건설사들은 2021년 이후 영업수익성 저하와 미수채권 증가에 따른 운전자금 부담으로 현금유동성 감소 추세를 보이고 있다. 특히 현재 분양률 70% 미만 사업장의 매출채권 규모는 2조7천억원을 웃돌고, 이 중에 지방 지역 매출채권 비중이 73.6%에 달한다. 나신평은 “지방 지역의 분양률 저조 사업장에서 장기간 분양실적이 개선되지 못하면서 매출채권 회수에 대한 불확실성이 상승하고 있다”며 “지방 지역의 부동산 경기 침체로 지방에 위치한 미착공 및 분양률 저조 사업장에서 부동산프로젝트파이낸싱(PF) 우발채무 현실화 사례가 증가할 것”이라고 내다봤다.​https://v.daum.net/v/20250411133509891

최정희 2025. 4. 7. 05:05 [건설사 4월 위기설 실체는]②경기둔화로 미분양 공포 커지며주택착공 급감→자금 흐름 악화대형건설사도 유동성 위기 경고등"정부 나서 양적수주 확대…중견·중소 직접 지원해야" [이데일리 최정희 박지애 이배운 기자] 올해 들어 한 달에 한 곳 이상의 중견건설사들이 줄줄이 법정관리에 들어가면서 건설사들의 유동성 위기에 대한 경계심이 높아지고 있다. 남아 있는 수주 잔량은 줄어드는 반면 신규 수주실적은 저조해 건설업계를 중심으로 돈이 돌지 않고 있다.“올해 하반기나 내년 상반기가 더 어렵다”6일 이데일리가 시공능력평가 순위 30위권 대형 건설사(27곳만 공시)의 작년 사업보고서를 분석한 결과 GS건설, SK에코플랜트, 금호건설, HL디앤아이한라, 태영건설(워크아웃) 등 5곳의 건설사가 작년 말 기준 부채비율 200%를 초과했고 동시에 유동비율은 100% 미만인 것으로 조사됐다.​부채비율 200% 초과 건설사는 2023년 11곳에서 2024년 10곳으로 줄어들었지만 유동비율이 100% 미만인 기업은 2곳에서 5곳으로 늘어났다. 2023년까지만 해도 워크아웃 중인 태영건설과 SK에코플랜트만 유동비율이 100% 미만이었는데 작년엔 이러한 곳이 5곳에 달했다. 태영건설은 경영개선 계획 이행으로 유동비율이 50.8%에서 87.8%로 높아졌지만, SK에코플랜트는 이 기간 90.6%에서 74.4%로 오히려 악화했다. 2년 이상 영업활동으로 인한 현금 흐름이 적자인 건설사도 현대건설, 대우건설, 현대엔지니어링, 코오롱글로벌, KCC건설(개별재무제표 기준), 대방건설(별도), 우미건설(별도)등 7곳에 달했다. 현대건설과 대우건설은 3년째 영업활동으로 인한 현금흐름이 마이너스를 보였다. KCC건설은 4년째 영업 현금흐름이 적자다. 그나마 롯데건설은 만기 1년 이하 단기차입금이 1조원에서 2800만원 수준으로 급감하면서 부채비율이 3년 만에 200% 미만으로 줄었다.​건설업계에 현금이 돌지 않는 이유는 이자비용과 공사비가 급증한 반면, 착공 감소로 현금 유입이 줄었기 때문이다. 대한건설정책연구원에 따르면 자산 2조 원 이상 외부감사 대상 건설사의 이자비용은 2020년 1조7000억 원에서 2023년 4조1000억 원으로 두 배 이상 증가했고, 공사비도 같은 기간 30% 이상 오르며 미수금이 21조7000억 원에서 32조5000억 원으로 50% 늘어났다. 비용은 커졌지만 공사 대금을 제때 받지 못하고 있다는 의미다.정치 불확실성과 경기 둔화로 미분양 우려가 커지며 착공 실적도 급감했다. 국토교통부에 따르면 주택 착공 건수는 2020~2021년 연간 50만 가구를 넘었지만, 2022년 38만 가구, 2023년 24만 가구로 줄며 2010년(20만 5000가구) 이후 최저치를 기록했다. 작년엔 30만 가구로 소폭 반등했지만 여전히 코로나19 시기보다 낮다. 착공은 향후 2~3년간 건설사로 현금이 유입된다는 것을 의미하는데 착공 실적 감소로 금융기관 대출도 어려워졌다는 지적이다.​박철한 한국건설산업연구원 연구위원은 “2020년 전후로 착공이 많이 이뤄졌는데 이들 공사의 완공 시점은 재작년, 작년이어서 그나마도 건설사에 돈이 들어왔는데 2023년 이후 착공이 크게 줄어들면서 건설사들은 현금흐름 자체가 줄어드는 구간에 있다”고 밝혔다. 이어 “작년 하반기부터 올해, 내년 상반기까지 건설사로선 정말 힘든 구간이 될 것”이라고 덧붙였다. 그러다 보니 빚을 갚지 못해 채무불이행으로 올 들어 이날 현재까지 법정관리를 신청한 건설사는 신동아건설, 삼부토건, 대우조선해양, 안강건설, 이화공영 등 8곳에 달했다. 1~3월 4곳의 건설업 등록 업체에서 부도가 났고, 925개 종합 또는 전문공사업체는 폐업(일부 폐업 포함)했다.​“정부, 양적 수주 확대 필요”​과거 건설업 불황 시기에는 정부가 나서서 토목공사, 뉴타운 정책(노후화된 도시 재개발) 등 양적 수주를 확대하는 데 주력했다. 이번에도 이러한 정책이 가동돼야 한다는 의견이 나온다.​김태준 대한건설정책연구원 신성장전략연구실장은 “(글로벌 금융위기 때와 달리) 금리가 높고 신규 착공이 안 돼 주택 경기를 활성화하기 어려운 데다 환율 상승에 공사원가도 높은 편인데 이런 거시경제 환경이 개선될 때까지 기다리는 것도 한계가 있다”며 “정부가 양적 수주를 지원할 필요가 있다”고 밝혔다.​정부의 건설업 지원책이 대형 건설사에만 그쳐서는 안 된다는 의견도 나온다. 김 실장은 “정부에서 건설업을 지원해주고 있지만 대부분 우량한 대기업 위주로 지원하고 있다. 중견 이하 건설사는 다 떨어져 나가라는 소리”라고 지적했다. 그는 “대형 건설사가 모든 것을 직접 공사하지 않기 때문에 중견이나 건실한 하도급업체를 직접 지원할 수 있는 정책들이 나와야 한다”고 밝혔다.​수도권-지방 균형 발전으로 지방 거점도시를 육성한다는 차원에서라도 지방에 인프라 투자를 강화하고 지방 건설사들이 여기에 참여하도록 해야 한다는 의견도 나왔다. 박 연구위원도 “작년 정치적 불확실성으로 인해 지방 예산도 깎이면서 지방에 있는 중견건설 업체들의 어려움이 커지고 있다”며 “산불 등으로 지방 재건을 하는 데 있어 건설업체들이 많은 역할을 할 테니 관련 사업들을 선별적으로 준비해 지역 경제를 살리는 데 활용할 필요가 있다”고 말했다.​https://v.daum.net/v/20250407050506075

박창영 기자 수정 : 2025-04-07 20:15:52국내 기업 중 구조조정 직전 단계까지 내몰린 한계기업이 글로벌 금융위기와 코로나19 팬데믹 때보다도 많아졌다. 올 들어 글로벌 관세전쟁이 격해지는 상황에서 향후 추가적인 경기 악화에 따라 기업 줄도산이 벌어질 수 있다는 우려가 커지는 대목이다.​7일 KB국민·신한·하나·우리 4대 은행과 전국은행연합회에 따르면 지난해 말 ‘부실징후기업이 될 가능성이 큰 기업’으로 분류한 회사는 총 2339곳인 것으로 집계됐다. 전년도 1887개에 비해 23.9% 급증한 것으로 역대 가장 많은 숫자다. 글로벌 금융위기 충격이 한창이던 2009년 1844곳, 코로나19 직후인 2022년 2067곳보다도 많다.​채권은행은 3년 연속 영업이익으로 금융비용도 못 갚는 기업과 최근 자본잠식이 이뤄진 기업 등 자금사정이 악화한 기업을 대상으로 매년 기업신용위험평가를 진행한다. 이들 기업을 위험도에 따라 다시 A~D까지 4단계로 분류한다. 은행으로부터 기업신용위험평가를 받았다는 것만으로 이미 경영난을 겪고 있다고 볼 수 있다.​이 중 ‘부실징후기업이 될 가능성이 큰 기업’은 B등급이다. 곧장 구조조정 대상이 되는 부실징후기업(C~D등급)에 비해서는 재무상태가 다소 낫지만 은행에서는 B등급 역시 상당히 위태로운 기업으로 평가한다. 신동아건설, 팀프레시 등 최근 경영난이 수면 위로 드러난 기업은 B등급으로 분류되다가 갑자기 C~D등급으로 떨어졌다.​시중은행 리스크관리 부문 관계자는 “최근 들어 B등급에 해당하는 기업이 급증하고 있다”며 “B등급 기업이 채권은행에서 C~D 등급으로 하향조정을 하기도 전에 폐업하는 경우도 많다”고 전했다.​금융당국과 주요 시중 은행에서는 현재의 기업 부실화 징후를 심각한 수준으로 판단하고 밀착 관리에 나설 방침이다. 금융당국 관계자는 “불경기에 따라 B등급 기업이 많이 늘어나는 상황”이라며 “면밀히 모니터링하고 있다”고 밝혔다.

이호연2025. 4. 6. 07:00올해 7곳 중견건설사 법정관리 신청경영난 심화…매일 1.8곳씩 문 닫아결산 마감 후 부실 기업 더 늘어날 듯 중견 건설사들이 줄줄이 문을 닫으면서 ‘4월 위기설’이 고조되고 있다. 고금리와 공사비 급등, 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 부실, 미분양 증가 등 악재가 겹치며 건설업계 줄도산 우려가 현실화되는 모습이다.​6일 건설업계에 따르면 올해 들어서만 시공능력평가 순위 200위 내 중견건설사들이 법정관리(기업회생절차)를 신청했다.​1월 신동아건설(시공능력평가 58위)을 시작으로 대저건설(103위)·삼부토건(71위)·안강건설(138위)·대우조선해양건설(83위)·벽산엔지니어링(180위)에 이어 최근에는 이화공영(134위)가 부도 도미노 행렬에 가세했다.​건설사들이 법정에 손을 내민 이유는 경영난이 심화됐기 때문이다. 수년간 악화된 업황 불황에 한계까지 다다랐다는 분석이다. 부채와 이자비용은 급증하고 미수금도 증가세가 가파르다. 공사비는 올랐는데 수주 현장은 줄고 미분양 물량은 늘어 유동성 문제가 심화되고 있기 때문이다.​대한건설정책연구원에 따르면 건설업체 이자비용은 지난 2021년 1조7000억원에서 2023년 4조1000억원으로 저점 대비 3배 가까이 급증했다. 또 최근 2년간 중소기업 미수금은 4배 이상 늘었다. 반면 같은 기간 대기업 미수금은 2배 미만 증가하는데 그쳤다.​이러한 상황은 수치로 나타나고 있다. 건설산업지식정보시스템(KISCON)에 따르면 올해 1~3월 폐업을 신고한 종합건설업체는 160건으로 집계됐다. 전년 동기(134건) 대비 12% 증가한 것으로 이는 지난 2020년 1분기 이후 최대다. 하루에 매일 건설사 1.8곳이 문을 닫은 셈이다. 전문건설업체까지 포함하면 폐업 건수는 630건을 넘어간다.​특히 이 달은 12월 결산법인 실적이 공개되는 만큼 더 많은 기업이 회계 감사 결과에 따라 부실 판정을 받을 것으로 예상된다. 이른바 4월 위기설이 급부상하는 이유다.​실제로 법정관리를 신청하지 않았지만 위태로운 건설사들이 업계에 회자되고 있다. 시평 65위인 동원산업개발(부채비율 344%)과 75위 대방산업개발(513%), 91위 한양산업개발(817%), 85위 이수건설(820%) 등이 잠재적 위험군으로 꼽힌다.​시공 능력 30위 안팎의 대형사도 안심할 만한 상황이 아니다. 시평 19위 코오롱글로벌, 20위 금호건설, 24위 태영건설, 36위 HJ중공업 등이 주인공들이다. 이들 기업의 부채비율은 각각 364%, 640%, 748%, 538%를 기록했다.​업계 한 관계자는 “매월 마다 위기설이 언급되는데 그 시기가 크게 의미가 없을 정도로 건설사들의 상황이 심각하다”며 “상황이 나아질려면 시장이 좋아지거나 정책적인 지원이 좋아져야 할 텐데 대내외적으로 변수가 많은 가운데 조기 대선 모드에 돌입하게 된 만큼 최소 하반기는 지나야 정책적인 부분도 명확해질 것 같다”고 진단했다.​https://v.daum.net/v/20250406070002808

입력2025.03.27 07:00 수정2025.03.27 08:36​​"회생 초기부터 채권자와 유기적 소통 중요"시공능력평가 50~200위 사이의 중견 건설사들이 잇달아 법정관리를 신청하고 있다. 2024년 조짐을 보였던 '건설사 줄도산' 위기가 2025년에 본격화되는 게 아니냐는 우려가 커지고 있다.​​법원 홈페이지에 공개된 2024년 10월1일부터 2025년 3월24일까지의 회생·파산 사건 공고를 보면 회생을 신청한 건설 업체(국토교통부 건설업체 정보 조회 기준)는 ▲2024년 10월 6곳 ▲2024년 11월 11곳 ▲2024년 12월 7곳 ▲2025년 1월 20곳 ▲2025년 2월 15곳 ▲2025년 3월 14곳(24일까지)이었다. 2025년 들어 뚜렷한 증가세를 보인다.​ 금융 비용 증가와 경기 침체 영향​​특히 중견 건설사의 회생 신청이 두드러진다. 신동아건설(시공능력 58위), 삼부토건(71위), 대우조선해양건설(83위), 대저건설(103위), 삼정기업(114위), 안강건설(116위), 벽산엔지니어링(180위) 등 모두 7곳이 회생 절차에 돌입했다. 한 서울회생법원 소속 판사는 "줄도산이 현실화됐다고 판단하기에는 아직 다소 이르지만, 올해 들어 다른 업종에 비해 건설사의 회생 신청 건수가 눈에 띄게 늘어난 것은 사실"이라고 말했다.​건설사들의 회생 신청이 늘어나는 데는 부동산 경기 침체 장기화, 공사비 급등, 고금리, 미분양 증가 등이 복합적으로 작용하고 있다는 분석이다. 서울회생법원 소속 한 부장판사는 "최근 들어오는 건설사 회생 사건을 보면 거의 공통적으로 두 가지 사유를 든다"며 "첫째는 코로나19 이후 이어진 금리 상승에 따른 금융 비용 증가이고 둘째는 건설경기 침체에 따른 미분양 사태 등 수익성 악화"라고 말했다.​​실제로 회생 절차에 돌입한 건설사들의 부채비율은 대부분 위험 수준을 넘겼다. 업계에서는 부채비율이 200%를 넘기면 위험, 400% 이상이면 잠재적 부실로 간주한다. 금융감독원에 따르면 2023년 말 기준 대우조선해양건설의 부채비율은 838.8%, 삼부토건은 838.5%, 신동아건설은 428.8%에 달했다.​​위험 수위 도달 건설사 수두룩​​아직 회생을 신청하지 않았지만 위험 수위에 도달한 업체들도 적지 않다. 한양산업개발(91위)은 820%, 이수건설(85위)은 817%, 대방산업개발(77위)은 513%, 동원건설산업(65위)은 344%의 부채비율을 기록하며 모두 '위험' 수준 이상이다.​​건설업은 미분양 사태가 발생하면 건설사가 치명타를 입는다. 전문가들은 건설업은 시공 책임으로 발생하는 '우발 부채'가 많은 만큼 회생 절차를 통해 이를 정리하는 게 의미 있는 선택일 수 있다고 본다. 회생 절차 초기부터 채권자들과 유기적으로 소통하고 장기적으로 기업의 영속성을 담보할 수 있는 재무 상태를 유지하는 게 중요하다고도 강조한다.​​다수의 회생 사건을 경험한 다른 부장판사는 "경기가 침체되면 수익이 10~20% 줄어드는 정도에 그치는 다른 업종과 달리 건설업은 미분양이 발생하면 바로 적자로 전환된다"며 "결국 중요한 건 회사를 버틸 수 있는 구조로 만드는 것이고, 이를 위해서는 회생 절차 초기부터 채권자와의 적극적으로 소통하면서 협조를 받아야 한다"고 말했다.​​허승진 법무법인 태평양 변호사(46·사법연수원 37기)도 "건설업은 수주 산업이라 회생 절차가 길어지면 기존 거래처와의 관계가 단절돼 존속 자체가 어려워질 수 있다"며 "건설 수요가 있는 회사와 인수합병(M&A)을 추진하는 등 최대한 절차가 신속히 종결될 수 있는 방식을 찾을 필요가 있다"고 말했다.​안재명 법률신문 기자​※이 기사는 법률신문에서 제공받은 콘텐츠로 작성되었습니다. | 출처 : 아시아경제 | https://www.asiae.co.kr/article/2025032618411004700

파이낸셜뉴스 ㅣ 2025.03.30 16:41 [파이낸셜뉴스] 빈 사무실이 넘쳐나고 있는 지식산업센터 시장이 최악의 상황으로 치닫고 있다. 최후 보루인 미분양 담보 대출마저 최근 전면 올 스톱 된 것으로 파악됐다. 여기에 중소형 로펌들은 계약해지 집단소송을 부추기면서 ‘소송대란’으로 번질 조짐도 나타나고 있어서다. 또 위기 진원지인 생활형숙박시설(레지던스)도 잔금 거부와 해지소송이 이어지는 등 갈수록 커지는 비 아파트 시장 경고음에 건설업계 위기감은 최고조에 달하고 있다. ▶관련기사 3면30일 업계에 따르면 최근 전 금융권에서 지식산업센터 미분양 물건 담보대출을 전면 중단한 것으로 확인됐다. 업계 한 관계자는 “금융당국이 지산도 고위험 자산으로 분류하면서 지난 2월 말부터 모든 금융권에서 미분양 담보 대출을 중단했다”라며 “심지어 중도금 대출 연장도 현재는 대부분 거부되는 상황"이라고 전했다.​정부의 대출규제로 잔금 대출은 분양가의 50%도 쉽지 않다. 경기침체로 임차인 구하는 것도 어렵다 보니 대규모 미입주가 전국 곳곳서 나타나는 상황이다. 그나마 미분양 물건을 담보로 자금을 융통했으나 이것도 전면 금지된 것이다.​지산 시공을 맡은 건설사 한 관계자는 “잔금 미납시 시행·시공사가 중도금 대위변제를 해야 한다”라며 “(미분양 담보대출 등) 추가 자금조달 루트가 막혀 대형 건설사도 좌불안석”이라고 하소연했다. 분양대금 연체 증가→시행·시공사 도산→금융권 부실 증가 등의 악순환이 발생하고 있다는 얘기다.​설상가상으로 계약해지 소송도 확산되는 모습이다. 업계는 최근 입주했거나 입주를 앞둔 다수 지산 현장에서 관련 소송이 진행 중인 것으로 파악하고 있다.​지산과 더불어 대표적 비 아파트 상품인 레지던스도 정부의 오피스텔 용도변경 지원과 별개로 계약해지 소송은 수그러들지 않고 있는 상황이다. 특히 지산·생숙 등 비주거 시장에서 로펌들이 분양해지 기획소송을 부추기면서 사태를 더 키우고 있다는 하소연이 업계 곳곳에서 나온다.​업계 한 고위 관계자는 “입주 대란에 소송대란 등 비 아파트 부실이 해소되기는 커녕 시공사로 전이가 본격적으로 확산되는 상황이다”라고 우려했다. 주택·건설협회 등은 이에 따라 비 아파트 시장을 살리기 위해서는 담보대출 비율 상향, 미분양 담보대출 허용 등 유동성 지원이 필요하다는 점을 정부에 건의하고 나섰다.​https://m.news.nate.com/view/20250330n13852

입력 : 2025-03-31 17:57:21 "회생 신청을 결정했다면 철저한 보안 속에 신속하게 실행에 옮겨야 합니다. 그래야 파산전야(Bankruptcy Eve) 현상을 막을 수 있습니다."​31일 정준영 서울회생법원장은 매일경제와 인터뷰하면서 이같이 강조했다. 기업이 회생 신청을 준비한다는 사실이 알려지면 임직원들은 자산이나 주식을 급히 처분하며 '도덕적 해이'에 빠지게 된다. 채권자들 역시 경쟁적으로 채권 회수에 나서며 거래를 끊는 일이 벌어진다. 정보가 유출되는 순간 시장과 이해관계자들이 먼저 반응하고 상황은 돌이킬 수 없게 되는 것이다. 이른바 '파산전야' 현상이다.​최근 온라인 명품 플랫폼 발란의 위기는 파산전야 현상이 실제로 어떻게 작동하는지를 보여주는 사례다. 회생 신청을 준비 중이라는 의혹이 퍼지자 '제2의 티메프 사태'라는 우려가 커졌고, 입점업체와 소비자들의 불안도 확산됐다. 회생 신청이 공식화하기도 전에 시장에서는 정상영업이 어려울 것이라는 인식이 퍼진 셈이다.​정 법원장은 "2009년 회생을 신청한 제너럴모터스(GM)는 이 같은 사실이 외부에 알려지지 않도록 모두가 잠든 새벽 미국 뉴욕 남부 연방파산법원에 직접 서류를 내기도 했다"며 "'007 작전'이나 '기습적 회생 신청'이라고 표현하지만, 오히려 파산전야 현상을 막기 위한 불가피한 선택"이라고 말했다.​회생 신청 당일에는 법원 역할이 중요해진다. 법원이 회생절차 개시 여부를 신속히 결정해줘야 한다는 것이 정 법원장의 이야기다. 납품업체와 직원들이 회생절차 진행 여부를 알 수 없을 경우 불확실성에 따른 혼란이 커지고, 자칫 파산전야에 가까운 상황으로 번질 수 있기 때문이다.​다만 그는 "법원이 신속한 회생 개시를 결정하기 위해서는 기업의 '선제적 구조조정'이 전제돼야 한다"고 강조했다. 운영자금이 남아 있고 상거래채권 변제가 가능한 상태에서 회생 신청을 해야 한다는 의미다. 이런 경우에는 회생 개시 결정과 함께 '영업계속을 위한 포괄허가'를 내려 기업이 영업을 이어갈 수 있다는 메시지를 시장에 주는 것이 기업가치를 지키는 길이라는 게 그의 설명이다.​정 법원장은 "미국은 채무자가 회생 신청을 하는 즉시 자동으로 절차가 개시되고, 법원은 영업계속 허가 결정을 내린다"고 말했다. 그러면서 "자구 노력이 한계에 다다르고, 채권자들과 채무조정 협상도 어려운 상황이라면 시간을 끌기보다 서둘러 회생절차를 통한 구조조정에 나설 필요가 있다"고 강조했다.​정 법원장은 시장에 미칠 영향을 최소화하기 위해 회생 신청 전 단계에서 구조조정을 지원하기 위한 방안도 준비하고 있다. 바로 '사전 구조조정 지원(pre-ARS) 조정제도'다. 기업이 채권자들과 비공개로 채무조정을 협의할 수 있도록 민사조정 절차를 활용하는 방식이다. 기업의 재정 상태를 시장에 노출하지 않고 채무조정을 진행할 수 있다는 장점이 있다.​정 법원장은 "사전 구조조정 지원 조정제도를 활용한다면 기업이 주요 채권자와 협상을 통해 최종 합의하거나 다수의 동의를 얻어 사전계획안(P-Plan)을 마련한 뒤 회생 신청을 해 산업계와 금융시장에 미치는 영향을 최소화할 수 있을 것"이라고 말했다.​정 법원장은 "회생법원은 경제 2번지로서 기업들이 구조조정의 골든타임을 살릴 수 있도록 기업회생제도를 유연하고 실효성 있게 발전시키겠다"고 했다. 그러면서 "법원이 기회를 제공하면 채무자는 구체적인 개선 방안을 마련해 채권자들을 설득해야 한다. 회생절차의 성패는 그 설득력에 달려 있다"고 했다. 그는 "법원 역할은 축구장을 만들어주고 반칙을 잡는 것"이라며 "경기를 뛰는 건 채권자와 채무자"라고 말했다.​[강민우 기자 / 이승윤 기자 / 사진 이충우 기자]​https://m.mk.co.kr/amp/11278798

정수연2025. 3. 26. 06:00​서울금융복지상담센터 분석…채무 발생 원인 '생활비 부족' 가장 많아(서울=연합뉴스) 정수연 기자 = 지난해 서울 개인파산 신청자 10명 중 8명은 50대 이상이었던 것으로 나타났다.​서울시복지재단 서울금융복지상담센터는 지난해 들어온 개인파산 신청 1천314건 중 유효한 데이터 1천302건을 분석한 '2024년 파산면책 지원 실태'를 26일 발표했다.​2024년 서울회생법원에 접수된 개인파산 신청 8천728건 중 15.0%인 1천314건이 서울금융복지상담센터로 들어왔다.​분석 결과 신청자의 86%가 50대 이상이었다.​세부적으로 보면 50대가 22.7%, 60대 39.6%, 70대 19.0%, 80대 4.9%였다.​50대 이상은 통상 경제 활동이 축소되는 시기로, 이 시기에 생활비 부족과 상환능력 저하로 개인파산 신청이 발생했던 것으로 풀이된다.​파산 신청자 중 남성은 61.8%, 여성은 38.2%였다.​기초생활수급자는 83.9%였다. 가구 유형으로 분석하면 1인 가구가 68.4%로 가장 많았다.​1인 가구 비율은 2022년 57.3%에서 2023년 63.5%, 지난해 68.4%로 뛰는 등 상승세다.​채무 발생 원인을 복수 응답으로 물은 결과 '생활비 부족'이 74.5%로 가장 많았다. '사업 경영파탄'은 27.9%였다.​타인에 대한 채무보증과 사기 피해도 15.5%를 차지했다.​파산신청자 중 직업이 없는 경우는 85.6%였고 채권자가 4명 이상인 다중채무자는 62.7%였다.​신청인 가운데 82.0%는 임대주택에 거주하고 있었고 이 가운데 69.2%는 보증금 600만원 미만 주택에 살고 있었다.​자산총액 1천200만원 미만은 90%로, 갑작스러운 위기 상황에 대처할 수 있는 자산이 절대적으로 부족했다.​총 채무액은 신청자의 과반인 60.1%가 1억원 미만이었다.​2013년 7월 개소 한 서울금융복지상담센터는 가계 빚으로 고통받는 서울시민 1만3천478명의 악성부채 3조6천118억원에 대한 법률적 면책을 지원했다.​정은정 서울금융복지상담센터장은 "빚의 악순환을 막기 위해 금융교육과 함께 주거, 일자리, 의료 등 복지 서비스 지원을 강화할 계획이다"고 말했다.​https://v.daum.net/v/20250326060029240

박진우2025. 3. 19. 12:01​'생계' 때문에 창업했다가…"6년 만에 '빚 1억' 안고 폐업"폐업한 소상공인의 평균 영업기간이 6.5년에 불과하다는 조사 결과가 나왔다. 5명 중 2명은 3년이 안돼 사업을 접었다. 5명 중 3명은 사업을 시작한 이유로 생계 유지를 꼽았다. 매출 부진이 폐업의 원인으로 조사됐고, 고객 감소와 인건비 상승을 꼽은 소상공인이 다수를 차지했다.중소기업중앙회는 이같은 내용을 담은 '2025 폐업 소상공인 실태조사' 결과를 19일 발표했다. 2021년 이후 노란우산(소기업소상공인공제) 폐업공제금을 지급 받은 폐업 소상공인 820개사를 대상으로 조사한 결과다. 폐업 후 재창업자 420명과 폐업 후 취업했거나 취업·창업을 다시 준비 중인 400명이 조사에 참여했다.​폐업 소상공인들은 폐업한 사업체의 창업 이유(복수응답)로 생계 유지(65.4%), 직장 생활보다 더 많은 수익을 얻기 위해(45.0%), 적성·경험을 살리기 위해(40.7%) 순으로 답변했다.창업 후 폐업까지의 영업 기간은 평균 6.5년으로 나타났다. 3년 미만의 단기 폐업자 비율은 39.9%에 달했다. 폐업 사유(복수응답)로는 수익성 악화, 매출 부진(86.7%), 적성·가족 등 개인사정(28.7%), 신규 사업 창업·준비(26.0%), 임대기간 만료, 행정처분 등 불가피한 사유(21.8%) 등으로 조사됐다.​수익성 악화 및 매출 부진의 원인(복수응답)으로는 내수 부진에 따른 고객 감소(52.2%), 인건비 상승(49.4%), 물가 상승으로 인한 원재료비 부담 증가(46.0%), 임대료 등 고정비용 상승(44.6%) 순으로 나타났다. 숙박·음식점업은 배달앱·숙박앱 등 온라인플랫폼사의 수수료·광고비 부담(35.6%)이 평균(16.3%) 대비 컸다. ​폐업을 결심한 시점에 부채액은 평균 1억236만원으로 집계됐다. 소요된 폐업 비용은 평균 2188만원으로 조사됐다. 폐업 비용의 세부 내역별 평균 비용은 철거비 518만원, 원상복구 비용 379만원, 종업원 퇴직금 563만원, 세금 420만원 등으로 나타났다.​업종별 평균 부채액은 제조업이 1억4441만원으로 숙박·음식점업(9046만원) 대비 1.5배 이상 높았다. 평균 폐업 비용도 제조업이 3859만원으로 숙박·음식점업(1219만원) 대비 3배 이상 많이 들었다. 중기중앙회는 "업종별 특성을 고려한 맞춤형 폐업 비용 지원정책이 필요한 것으로 보인다"고 밝혔다.​폐업 절차 때 주된 애로 사항으로는 폐업 후 생계유지 방안 마련(31.1%), 권리금 회수, 업체 양도(24.3%), 대출금 상환(22.9%) 등을 꼽았다. 폐업 진행과정에서 노란우산 공제금이 도움이 됐다고 응답한 비율은 71.1%로 나타났다. 응답자의 58.9%가 공제금을 생계비로 사용했다고 응답해 노란우산이 사회 안전망으로서 기능하고 있는 것으로 확인됐다.​폐업 시 정부 지원제도(희망리턴패키지·새출발기금 등) 활용 여부에 대해서는 응답자의 78.2%가 활용하지 않았다고 응답했다. 활용하지 않은 이유에 대해서는 정부 지원내용을 알지 못해서(66.9%), 신청 방법이나 요건이 까다로워서(21.4%) 등이 조사됐다.​가장 필요하고 확대돼야 할 정부 정책(복수응답)으로는 대출금 상환 유예와 이자 감면(52.6%), 폐업 비용 지원(51.0%), 폐업 이후 진로 지원(46.6%), 자영업자 고용보험 및 노란우산공제 확대(22.8%) 순으로 나타났다.​추문갑 중기중앙회 경제정책본부장은 “생산의 주체이자 소비의 주체이기도 한 소상공인의 급격한 붕괴는 복지비용 등 우리 경제가 부담해야 할 사회적 비용이 그만큼 커진다는 의미”라며 "정부의 재교육 강화와 전직장려금 확대를 통해 폐업 소상공인들의 제조 중소기업 취업을 유도한다면 소상공인 간 경쟁을 완화하고 중소제조업의 인력난도 해소할 수 있을 것”이라고 밝혔다.​

 [TV리포트=조은지 기자] 故 신사동호랭이가 총괄 프로듀서로 지내던 연예기획사 티알엔터테인먼트가 파산했다.​18일 가요계에 티알엔터테인먼트의 파산 소식이 전해졌다. 지난 13일 서울회생법원 회생 16부는 티알엔터테인먼트에 대한 간이파산을 선고했다. 간이파산이란, 파산선고 당시 채무자가 가진 재산이 5억 원 이하일 때 진행되는 절차다.​티알엔터테인먼트의 파산 사유는 경영난 때문이었다. 소속사는 총괄 프로듀서인 신사동호랭이의 사망 이후로 매출 부족에 시달렸을 뿐만 아니라 주요 투자자와의 거래도 중단됐다고 알려졌다.​티알엔터테인먼트는 지난 2020년 6월 설립됐다. 박충민 대표이사와 총괄 프로듀서 신사동호랭이를 필두로, 가수 유성은, EXID 엘리, 걸 그룹 트라이비가 소속돼있다.​한편, 신사동호랭이는 지난해 2월 23일 영면에 들었다. 향년 41세.​1983년생인 고인은 지난 2005년 더 자두의 '남과 여' 작곡가로 데뷔했다. 이후 티아라의 '롤리폴리' '보핍보핍', 에이핑크의 '노노노', EXID '위아래', 포미닛의 '핫이슈' 등을 만들며 히트곡 메이커로 한국 가요계에 커다란 발자취를 남겼다.​그는 음반 제작자로 영역을 넓혀 EXID와 트라이비 등을 선보이기도 했다. 특히 트라이비는 신사동호랭이가 지난 2021년 론칭한 신예 걸 그룹이었으나, 싱글 컴백 3일 만에 비보를 전해 안타까움을 더했다. 그는 갑작스럽게 세상을 떠나기 전까지 트라이비의 신곡 제작을 진행하는 등 회사를 끌어나가는데 심기일전한 것으로 알려졌다.​이에 트라이비는 신사동호랭이의 발인이 엄수된 당일 음악 방송에서 고인이 작사 작곡한 'Diamond' 무대를 꾸민 뒤, 눈물을 글썽이며 슬픔을 표했다.​지난 23일엔 엘리가 고인의 1주기를 맞아 빈소에 방문했음을 알리기도 했다. 그는 개인 계정에 "시간이 빠르다. 인사를 하고 오니 오빠를 본 것 같아 좋다. 부디 그곳은 고요하고 평안하길 바란다"라는 글과 함께 꽃다발 사진을 게시했다.​조은지 기자 jej2@tvreport.co.kr / 사진= TV리포트 DB​